Jarruhuolto

Tänään koulussa teimme jarruhuollon.

Ensiksi irroitimme renkaat pulttipyssyllä. Seuraavaksi otimme jarrusatulan irti, ja siitä jarrupalat. Sitten hioimme jarrupalat ja liukutapit hiekkapaperilla, myös jarrusatulaa putsattiin teräsharjalla. Sitten laitoimme jarrupalojen päihin kuparitahnaa, sekä ja jarrusatulan siihen kohtaan, mihin jarrupalojen päät osuvat. Sitten laitoimme liukutappeihin kuparitahnaa, katsoimme oikean momentin liukutapeille ja laitoimme jarrusatulan kiinni. Viimeisenä katsoimme renkaille oikean momentin, ja laitoimme renkaat kiinni.

Kytkinremontti

Ensiksi irroitetaan imuilmaputki, akku ja akkuteline sekä moottorin kallistustuki.

Sitten iskunvaimentimien ylimpiä muttereita löysätään 5 kierrosta.

Sitten irroitetaan nopeusmittarin kaapeli vaihteistosta, nopeusanturi.

Sitten moottori tuetaan, ja auto nostetaan.

Sitten irroiteteen vaihteenvaihto kaapeli.

Sitten irroitetaan vetoakselit, ja kiinnitetään autoon esim. nippusiteellä.

Seuraavaksi irroitetaan vaihteiston kiinnityspultit.

Sitten asetetaan tunkki vaihteiston alle, ja vaihteisto otetaan alas.

Sitten vanha kytkinlevy otetaan pois, ja paikalle laitetaan uusi kytkinlevy, ja vaihdelaatikko laitetaan paikoilleen.

Kytkimen toiminta: Kun kytkinpoljin ei ole painettuna, niin kytkinlevy on puristunut vauhtipyörän ja paineasetelman väliin. Kun poljin painetaan alas kytkin levy vapautuu puristuksesta.

Vaihteistoon pitää laittaa juuri sitä öljyä, mitä vaaditaan.
Vaihteistoöljyn pitää kestää nopeuksia, pintapaineita ja korkeita lämpötiloja.