Moottorin ja voimansiirron huolto ja korjaus näyttö:

Valitsin näyttöä varten Volvo C70.

Jakopään hihna

Erikoistyökalut joita tarvitsee:
- Kampiakselin hihnapyörän pitotyökalu

Erikoisvaratoimet:
- Irrota akun maajohto
- ÄLÄ käännä kampiakselia tai nokka-akselia, kun jakopään hihna on irrotettu
- Irrota hehkutulpat, niin moottoria on helpompi pyörittää
- Pyöritä moottoria normaaliin pyörintäsuuntaan (ellei toisin mainita)
- ÄLÄ pyöritä moottoria nokka-akselin tai muun hammaspyörän välityksellä
- Noudata kaikkia kiristystiukkuuksia

Irrotus:
- Nosta ja tue ajoneuvon etuosa
- Irrota:
  - Oikea etupyörä
  - Oikean lokasuojan sisäpelti
  - Apulaitteiden käyttöhihna
  - Moottorin suojus

- Siirrä jäähdytysnesteen paisuntasäiliö sivuun. ÄLÄ irrota letkuja
- Tue moottori
- Irrota
  - Moottorin vakaustanko ja korvake
  - Oikean moottorikiinnikkeen välikorvake
  - Oikea moottorikiinnike
  - Kampiakselin hihnapyörän pultit 1

-Asena kampiakselin hihnapyörän pitotyökalu
(HUOMIO: Käytä 35-40 mm :n pituisia pultteja työkalun kanssa)

- Irrota:
  - Kampiakselin hihnapyörän keskimutteri 2
  - Kampiakselin hihnapyörä 3

- Asenna kampiakselin hihnapyörän keskimutteri 2
- Siirrä ohjaustehostimen letku sivuun. ÄLÄ irrota letkua
- Irrota jakopään hihnan suojakansi 4
- Kierrä kampiakselia myötäpäivään, kunnes ajoitusmerkit on kohdistettu oikein 5 ja 6
- Löysää kiristinpyörän pultti 7
- Kierrä kiristinpyörää myötäpäivään, kunnes kuusiokoloavaimen reikä on kello 10:n asennossa.


  Käytä 6 mm:n kuusiokoloavainta 8
- Irrota:
  - Jakopään hihna
  - Ohjainpyörän pultti 9
  - Ohjainpyörä
  - Kiristinpyörän pultti 7
  - Kiristinpyörä

Asennus:

(HUOMIO: ÄLÄ asenna käytettyä hihnaa takaisin)

- Asenna uusi ohjainpyörä
- Kiristä ohjainpyörän pultti 24 Nm:iin 9
- Asenna uusi kiristinpyörä kuusiokoloavaimen reiän ollessa kello 10:n asennossa.
- Varmista, että kiristinpyörän pitokieleke on kiinnittynyt kunnolla
- Kiristä kiristinpyörän pultti kevyesti 7
- Varmista, että ajoitusmerkit on kohdistettu oikein 5 ja 6
- Aseta jakopään hihna paikalleen vastapäivään, aloita kampiakselin ammaspyörästä
(HUOMIO: Varmista, että hihna on kireällä hammaspyörien välissä kiristämättömällä puolella.)

- Kierrä kiristinpyörää vastapäivään, kunnes osoitin10hittaa kohdistusmerkit11Käytä 6 mm:n kuusiokoloavainta
- Kierrä kiristinpyörää hitaasti myötäpäivään, kunnes osoitin on kuvan mukaisessa kohdassa 12
- Kiristä kiristinpyörän pultti 24 Nm:iin 7.
- Käännä kampiakselia kaksi kierrosta myötäpäivään
- Varmista, että ajoitusmerkit on kohdistettu oikein 5 ja 6
- Varmista, että kiristinpyörän osoitin on kuvan mukaisessa kohdassa 12. Jos näin ei ole: Toista kiristystoimenpide.
- Asenna osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä irrotukseen nähden.
- Kiristä kampiakselin hihnapyörän keskimutteri 2. Kiristystiukkuus: 300 Nm.
- Kiristä kampiakselin hihnapyörän pultit 1. Kiristystiukkuus: 35 Nm + 50 astetta.



Huoto-ohjelma valmistajan suosituksen ja spesifikaation mukaan

AUTO LATTIALLA
Turvavyöt/kiinnityspultit

(TÄRKEÄÄ: Tarkista WHIPS-osoittimen asento, jos asennettu)

Mittarit/varoitusvalot
Kytkimet/säätölaitteet
Pysäköinti-/vapaa-asennon kytkin
Lämmittimen puhallin
Äänimerkki
Sisävalot
Tuulilasinpyyhkimet
Tuulilasin pesin
Mittarivalaistus
Suuntavalot/hätävilkut
Valojärjestelmä
Ajovalojen kork.säätö järjestelmä
Pääajovalot
Tuulilasi/takalasi/ikkunat
Taitekatto tarkistus+voitelu

AUTO KOKONAAN NOSTETTUNA

Moottorin öljyvuodot
Moottoriöljy

Lisätietoja

Moottoriöljy

Moottoriöljyn laatu                                                                    SAE 0W-30 Synteettinen
Moottoriöljyn luokitus                                                               API/ACEA /B5
Moottori ja suodatin                                                                   litraa 5,5

Tärkeää
- Öljytason tulee olla kaksi kolmasosaa mittatikun MIN -ja Max.merkkien välillä.
- Vähennetty moottoriöljytaso sallii dieselhiukkassuodattimen regeneroinnista johtuvan öljytason nousun.

Öljypohjan tyhjennystulppa                                                   38 Nm

Moottoriöljyn suodatin                                                           Uusi

Lisätietoja

Moottoriöljyn suodatin

öljynsuodatin                                                                         25 Nm


AJONEUVO PUOLIKSI NOSTETTUNA 

Etujarrupalat

Lisätietoja

Etujarrupalat

Ajopyörät

Tärkeää

- Kevytmetallipyörät mutterilla, jossa on pyörivä aluslevy, ja teräslevypyörät:
- 1. 20 Nm
- 2. 110 Nm
- Kevytmetallipyörät mutterilla, jossa ei ole pyörivää aluslevyä:
- 1. 20 Nm
- 2. 130 Nm

Jarrupalan vähimmäisvahvuus                           Edessä: 3 mm

Etujarrut

Lisätietoja

Etujarrulevyt

Jarrusatula kannattimeen                                   Edessä: 30 Nm
Jarrusatula/jarrusatulan kannatin pyörännapaan                            Edessä 120 Nm

Tärkeää
-  Käytä uusia pultteja/muttereita.

Ajopyörät

Tärkeää
- Kevytmetallipyörät mutterilla, jossa on pyörivä aluslevy ja teräslevypyörät:

- 1. 20 Nm
- 2. 110 Nm
- Kevytmetallipyörät mutterilla, jossa ei ole pyörivää aluslevyä:
- 1. 20 Nm
- 2. 130 Nm


Jarrulevyn vähimmäispaksuus saavutettu ja vaatii                       Edessä 23 mm

Vaihdon - jäähdytetty

Tärkeää
- Jarrupalan vaihdon aikana = 23,8 mm

Jarrulevyn max. vahvuus poikkeama                             Edessä 0,008 mm
Jarrulevyn max. sivuttais poikkeama                             Edessä 0,08 mm

Takajarrupalat

Lisätietoja

Takajarrupalat

Ajopyörät

Tärkeää
- Kevytmetallipyörät mutterilla, jossa on pyörivä aluslevy ja teräslevypyörät:

- 1. 20 Nm
- 2. 110 Nm

- Kevytmetallipyörät mutterilla, jossa ei ole pyörivää aluslevyä:

- 1. 20 Nm
- 2. 130 Nm


Jarrupalan vähimmäisvahvuus                                       Takana 3 mm

Takajarrulevyt

Lisätietoja

Takajarrulevyt

Jarrusatula kanattimeen                                                 Takana 35 Nm
Jarrusatula/jarrusatulan kannatin pyörännapaan            Takana 70 Nm

Tärkeää
- Käytä uusia pultteja/muttereita

Ajopyörät

Tärkeää

- Kevytmetallipyörät mutterilla, jossa on pyörivä aluslevy ja teräslevypyörät:

- 1. 20 Nm
- 2. 110 Nm

- Kevytmetallipyörät mutterilla, jossa ei ole pyörivää aluslevyä:

- 1. 20 Nm
- 2. 130 Nm

Jarrulevyn vähimmäispaksuus saavutettu ja vaatii                        Takana 9 mm

Tärkeää
- Jarrupalan vaihdon aikana = 9,8  mm


Jarrulevyn max. vahvuus poikkeama                            Takana 0,008 mm
Jarrulevyn max. sivuttais poikkeama                            Takana 0,04 mm


Seisontajarruvaijerit/vivustot                       Tarkista/tiedota
Seisontajarru                                                 Säädä
Renkaiden kunto                                           Tarkita/tiedota
Rengaspaineet          

TOIMENPITEET MOOTTORITILASSA

Pesulaitteen säiliö(t)                                     Tarkista/täytä
Jarrunestesäiliö                                             Tarkista/täytä

Lisätietoja

Jarrunestesäiliö

Jarruneste                          Tyyppi DOT 4+
Jarruneste                            litraa 0,6

Kytkinnestesäiliö                                         Tarkista/täytä
Moottorin jäähdytysnestetaso/pakkasnesteen kestävyys       Tarkista/säädä

Lisätietoja

Moottorin jäähdytysnestetaso/pakkasnesteen kestävyys

Jäähdytysneste                 Tyyppi Ethylene glycol
                                                  Väri Sininen
Jäähdytysjärjestelmä - kokonaistilavuus               litraa 10,0

Jäähdytysnesteletkut/lämmittimen letkut            Tarkista/tiedota
Autom.vaiht.öljy taso                                          Tarkista/täytä

Tärkeää
Vain vuodon ilmetessä

Lisätietoja

Autom.vaiht.öljy taso   

Automaattivaihteiston öljy                                Tyyppi 1161540
Automaattivaihteistoöljyn luokitus                   JWS 3309
Automaattivaihteisto (tehjennys ja täyttö)        litraa

Polttoainesuodatin                                            Tyhjennä
KOHTEIDEN LOPPUTARKASTUS
Ohjaamon suodatin (jos asennettu)                   Uusi

Huoltovälin osoitin                     Nollaa
Ajovalojen suuntaus                   Tarkista/säädä
Tärkeää
Sisältää sumuvalot, jos asennettu

Vetokoukku
Tärkeää
Vain mallit irrotettavalla vetokoukulla

Vetokoukku                             Tarkista/tiedota
Renkaan paikkausäiliön vanhentumispäivä        Tarkista/tiedota

KOEAJA AUTO
Ajoneuvon käsittely/toiminta/suorituskyky

Osat
Lasinpesu - tarkista/säädä
Sekalaiset tuotteet, voiteluaine - Voitelu
Moottoriöljy - Tyhjennä/täytä
Moottoriöljyn suodatin - Uusi
Käsivaihteistoöljy - Tarkista/täytä
(Vain vuodon esiintyessä)
Lasinpesu - Tarkista/täytä
Jarruneste - Tarkista/täytä
Kytkinneste - Tarkista/täytä
Moottorin jäähdytysneste/pakkasneste - Tarkista/säädä
Automaattivaihteistoöljy - Tarkista/täytä
(Vain vuodon esiintyessä)
Ohjaamon suodatin - uusi
Sekalaiset tuotteet, voiteluaine - Voitele
(Vain mallit irrotettavalla vetokoukulla)

Tuulilasin pyyhkijät & lasinpesuneste 53,95e

Raitisilmansuodatin 23e

Öljynsuodatin & moottoriöljy n. 116e

Vaihteistoöljy n. 120e

Kiristin -ja ohjainpyörä, jako -ja moniurahihna sekä vesipumppu n. 275e

Jakopää & määräaikaishuolto 587,95 + työt

Merkkihuoltotoiminnan näyttö

Valitsin Volkswagenin merkkiorganisaation. 

Volkswagenin on saksalainen konservi. Se on liikevaihdollaan mitattuna maailman suurin autoteollisuusyritys. Volkswagen on Euroopan suurin autovalmistaja sekä Saksan suurin yritys.



Volkswagenin valmistajana toimii: Volkswagen AG. 
Maahantuoja: VW-Auto Group Oy (perustettu 28.5.1937)
Paikallinen edustaja: Autotalo Laakkonen Oy


Liikevaihto 2014 vuonna oli 202 miljardia euroa. Volkswagenien myynti romahti 5,3% lokakuussa 2015, viimevuoden vastaavasta ajasta 490 000 autoon. Volkswagenin typenoksidihuijaus sai markkinat reagoimaan tulisesti. Useat sijoittajat vetivät rahojaan pois Volkswagenin osakkeesta, jonka seurauksena Volkswagen menetti kolme miljardia euroa yhden päivän aikana. 

Rele

Rele yhdistää paksummat johdot keskenään. Ohemmilla johdoilla ohjataan releen toimintaa. Eli paksuista johdoista toinen tulee sulakkeelta ja toinen menee kuluttajaan, esim valoon. Siis sulakkeelta tulee +. Ohuet ojausjohdot antaa käskyn joko kytkeä releen sisällä paksut johdot yhteen tai irrottaa ne. Ohuista johdoista toinen tulee +virrasta ja toinen tulee maadoituksesta, toisessa johdossa on ohjausvirtakytkin.

-Aloitan mittaamalla akun jännitettä

-tarkistan onko polttimo ehjä

-mittaan akun + navalta jänitteen releen 87 navalle

-sitten mittaan onko releen 86 napa maadoituksessa

-tarkistan tuleeko katkaisimelta virta navalle 85

-mittaan kulkeeko releen 30 navan ja lampun välillä jännite

Vaihteistot

Automaattivaihteisto

Nestekytkin/nestevaihde toimii kytkimenä vaihteiston ja moottorin välillä. Välitykset muuttuvat pyörintänopeuden muuttuessa sekä moottorin imusarjan alipaineen muuttuessa. Eri tilanteissa kolmesta kytkimestä jokin lukkiutuu hydraulisesti. Kytkimien lukkeutiminen kytkee planeettapyörästöstä jonkin osan (aurinkopyörän, kehäpyörän tai planeettakannattimen) paikalleen.

DSG

DSG on nimitys elektroniinisesti varustetuille 6 -ja 7-portaisille vaihteistoille. Autossa jossa on DSG ei ole kytkinpoljinta, vaan vaihteen vaihtaminen tapahtuu käsin valitsemalla tai automaattisesti.

Kaksoiskytkinvaihteisto on autoissa käytettävä automaattivaihteisto.
Se sisältää kaksi kytkintä, toinen parittomille ja toinen parillisille vaihteille. Tämä mahdollistaa sen, että seuraava vaihde on jo kytkettynä valmiiksi käyttöä varten. Tässä vaihteistossa ei tarvita hydraulista momenttimuunninta.
Useimmat nykyiset kaksoiskytkinratkaisut ovat toteutettu märkinä, eli monilevykytkimet ovat öljykylvyssä.
Uudemmissa seitsemänportaisissa kaksoiskytkinvaihteitoissa on kuivat tai märät kytkimet.

CVT

CVT on variaattori yleensä. Kun moottoriin yhdistetyn kaksiosaisen kiilahihnapyörän puolikkaat siirtyvät toisiaan lähemmäs, niin hihna siirtyy ulkokehälle päin, jonka seurauksena hihnan nopeus kasvaa. Silloin kun hihnan pituus ei muutu, hihna siirtyy lähemmäs akselia käytettävällä akselilla olevalla hihnapyöän avulla. käytettävän akselin pyörintänopeus tällöin kasvaa. Koska muutokset tapahtuvat samanaikaisesti, järjestelmä kattaa suuren välityssuhdealueen.

Voimansiirto

Voimansiirtolaitteet siirtää moottorista saatavan voiman pyörille ja muuttaa vääntömomenttia sekä pyörintänopeutta eri ajotilanteisiin sopiviksi.

Voimansiirtoon kuuluvat laitteistot:

 - kytkin
 - vaihteisto
 - nivelakselisto
 - veto -ja tasauspyörästö
 - vetävät akselit
 - moottori

Kytkin

Kytkin kytkee ja irroittaa moottorin yhteyden vetäviin pyöriin.

Vaihteisto

vaihteiston tehtävät ovat:

- vaihteisto pienentää moottorista tulevaa pyörimisnpeutta ja suurentaa vääntömomenttia.
- suurentaa pyörintänpeutta, jolloin vääntömomentti pienenee.
- vaihteisto mahdollistaa peruuttamisen.

Nivelakselisto

- siirtää vaihteistosta vääntömomentin vetopyörästöön.
- siirrettävän vääntömomentin suuruus riippuu moottorin vääntömomentista, sekä myös moottorin         välityssuhteista.
- akselistorakenteen täytyy olla sellainen, että se sallii pituuden muutokset sekä joustoliikkeistä             aiheutuvan kulmavaihtelun.

Vetopyörästä

- vetopyörästö ohjaa voiman kulkua, sekä sen voiman ja suuruuden muuntamista.
- suurentaa vääntömomenttia
- pienentää pyörintänopeutta.

Tasauspyörästö

- tasauspyörästön tehtävä on mahdollistaa eri pyörintänopeudet vetäville pyörille.

Tasauspyörästön toiminta
Jos vetävän akselin jompikumpi pyörä on liukkaalla pinnalla, ja alkaa luistaan, vähenee myöskin toisen renkaan vetokyky, vaikka toinen pyörä ei olisi luistavalla pinnalla. Koko auton vetokyky siis saattaa ratkaisevasti vähentyä.
esimerkki: Vasenpyörä pyörii liukkaalla pinnalla. Kitkavoiman suuruus on vain 2000 N alhaisen kitkakertoimen vuoksi.
Oikean puolen pyörä on karkeammalla pinnalla, joten se ei luista. Tällöin kitkakerroin on niin suuri, että pyörä pystyisi välittämään 10 000 N vetovoiman.


Vetävät akselit

Moottorin vääntömomentti siirretään kytkimen, vaihteiden ja välillä nivelakseliston ja vetävän akseliston hammaspyörien kautta vetäviin pyöriin sekä vetoakseleihin.

Autoissa, joissa on kaksi akselia, on yksi vetävä akselisto, joka on henkilöautoissa edessä tai takana.

Moniakselisissa autoissa tavallisimmin veto sijoitetaan joko yhteen tai kahteen taka-akseliin.

Vilkkujen kytkentä

Vilkkujen virta otetaan akun plus-navasta sähköjohdolla joka kulkee pääsulakkeen kautta virtalukolle. Virtalukolta virta lähtee toista johtoa pitkin vilkkureleelle, joissakin vanhemmissa malleissa oli tässä välissä sulake. Vilkkureleeltä virta lähtee toista johtoa pitkin vilkkukytkimelle. Joissakin vilkkureleissä on johdonnapa vilkkujen merkkivalolle. Vilkkukytkimeltä virta haarautuu kahteen eri johtoon viiksen asennosta riippuen vilkutetaanko oikealle vai vasemmalle. Näissä vilkkukytkimeltä lähtevissä johdoissa on sulake välissä kummassakin omansa. Nämä johdot vievät virran vilkkuvalon polttimoille. Vilkkuvalon polttimot saavat miinus-virran koriin yhdistetyn maajohdon kautta koska akun miinusnapa on myös niin ikään maadoitettu auton teräksiseen koriin joka johtaa sähköä.

Hehkun tarkistus

Mittasimme hehkut pihtivirtamittareilla. Eli hehkun välistä mitataan yksi kerrallaan. Kaikki näyttivät 16A. 

 P=U•I

 16A•12W=192W